是的，我們是 GOGORO 1 PLUS 的車主，也就是很早就情義相挺的那一批。現在 GOGORO 從 2 代、3 代、 VIVA……多到已經搞不清楚到底出到第幾代了。那竟然身為曾經的狗粉 (跟果粉一樣吃的是信仰)，為什麼要出來勸世呢？以下是 5 個不推薦買 GOGORO 的 5 個理由：
一、月租費高昂
相信很多人的第一台機車一定不是 GOGORO，那一般的機車一個月的油錢大概多少呢？以台北市中心到新北市土城為例，騎機車一個月的油錢大概落在 400 元 (一週加一次 100 元差不多吧)。相較之下 GOGORO 的月租費計算就非常複雜了
以平常通勤的東門站到海山站的機車行駛距離約 12 公里/趟，一天 24 公里，一週上班 5 天 120 公里，一個月最少 480 公里 (不含週末出去玩)，假如選擇預選里程 315，一個月基本的月費為 NT$499+(2.5*(480-315))= NT$912。相信這時候大部分人都會選擇吃到飽了吧！每個月月費最低為 NT$899，且需要綁約 3 年。這時我們再回想一下機車的油錢，嗯，這是環保的代價。
這貴到不行的電池月租費，相信是 GOGORO 的金雞母，但在台北市鬧區換電站非常少 (尤其是信義區、大安區)，好不容易找到換電站，卻換不到滿電的電池，C’est la vie。其中最讓人無法接受的 GOGORO 再次改版推出商用資費方案，(我只是一個平凡上班族，不是外送人員)，但我卻為外送員抱不平啊，不知道當初郵局跟警局採購了一堆 GOGORO，後續是否也是支付商用資費方案，但又因為 GOGORO 壟斷了換電站，大家也只能摸摸鼻子繳錢了。
二、購車費用高
說來說去還是錢的問題，2016 時購買 GOGORO 1 PLUS 扣掉政府補助 (24,000)，自費金額約 8 萬多。GOGORO 官網現在已經先進到可以試算補助前後的金額了（注意：每個縣市政府的補助內容及金額不盡相同，還請留意政府公告）
油車的價格我就隨意從 PCHOME 上看了一下，大概從 6-9 萬不等。
看起來價格差不多？但別忘了，政府的補助是有盡頭的，當政府不再補助，GOGORO 是否還值這個價呢？
三、保養費用高昂、零件耗損快
可能是因為我們是一代車主 (約購於 2016 年 10 月)，GOGORO 大部分的零件都是特規，在沒有其他副廠競爭的狀況下，價格也就是 GOGORO 說了算。目前騎乘距離約 35,000 公里，已經換過的耗材有皮帶、來令片、煞車皮、輪胎，連要把機車架起來的中柱都斷掉過，換中柱花了 2000 多，還有定期保養等費用。( p.s. 現在定期回廠保養也很難約，平均都要約到一個月後了。)
啊還有避震已經壞了，但捨不得花錢換，每天騎車都有一種在開越野車的感覺。
p.s. 據說從 2 代之後許多零件可以跟油車一起用，這更顯 1 代車主的貴氣 (盤)。
四、轉手不易
想了解 Gogoro 的二手價格，可以到臉書社團 Gogoro 二手買賣市場 看看，非常多人想退坑啊！以目前我們騎的 Gogoro 1+ 2016 年 10 月出廠，二手價格大約就落在 35K-40K 左右，二手價值如何就見仁見智了。
Gogoro 轉手易主，不是只有把車賣掉這麼簡單，還要填超多文件來停止電池合約。詳情見 Gogoro 過戶須知。值得慶幸的一點是，之前過戶僅能使用線上傳輸，路上門市無法處理過戶，但從 2020/6/1 起，可以到 Gogoro 門市辦理過戶了。
電池提早終止合約是需要支付違約金的，違約金算法如下：
- 選購 $1,199 騎到飽方案而未綁約者，須至少使用騎到飽3個月後始可變更資費方案。
- 選購騎到飽方案並綁約 2 年者，違約金以 $4,800 x (綁約期間剩餘天數 / 730 天) 計算
- 選購騎到飽方案並綁約 3 年者，違約金以 $10,800 x (綁約期間剩餘天數 / 1,095 天) 計算。
以我們的月費 NT$888，綁約 3 年計算，現在剩下大概1 年半，如果要解約的算法就是 10,800 x (545 / 1095)= NT$5,375，還要支付 5,375 元才解約。看到這有深吸一口氣+倒退三步了嗎……
五、共享機車興起
最後一個是 GOGORO 的政策，也就是我最不推薦的原因之一。GOGORO 一開始說他們是「賣能源 (電池)」的，但電動機車跟零件的價格也是卯起來收，配上政府豪擲千金補助，果然電動機車市占率一度高達近 20% (新聞連結)。但隨著共享機車出現，wemo、irent 加上 Go share，可謂是百家爭鳴，在台北市區，基本上共享機車已經跟便利商店出現的頻率一樣了。
在這樣的狀況之下，如果居住在雙北，真的還有必要花 10 萬買一台 GOGORO 嗎？別忘了，還有每個月的電池月租費 NT$888 起。如果選擇依里程 & 時數計算的 go share 或其他共享機車呢？10 萬的購車成本夠你每天騎到翻天了，甚至是一個月 888 的電池月租費，拿來騎 go share 做代步工具也可以了。而且共享機車免除的不只是購車成本跟電池月租費，還有保養維修、安全帽(?) 都一併省了呢！
講了那麼多壞話，說些優點吧
一、Gogoro 雖然是電動機車卻有油車的馬力
是的，Gogoro 的馬力真的是很不錯，如果是一般騎車 (不是拿來飆車) 的話，我認為對比油車是過之而無不及，也比較沒有油車一開始發動的那下暴衝感。
如果拿 Gogoro Viva 跟 wemo 或 irent 比，騎乘感也較好，但一顆電池真的太沒有擋頭了，而且低電量的限速超可怕 (也很危險)。
二、停車免錢 (此優惠已結束)
在台北市電動機車在機車格內是不用收費的，但 B‧U‧T 剛剛想要查證一下發現，停車優惠只到 2020/8/31 (新聞連結），好吧，那買電動機車的優點又少一個了。
三、安靜、沒有排氣孔
這點真的是電動機車最大的優勢，安靜、沒有排氣孔，讓人感覺騎起來舒適。
總結
說了那麼多，相信有信仰的狗粉們一定還是會持續充值，這篇僅以狗 1 車主 (還不是過來人) 的經驗勸世，如果可以，一樣的錢我可能會拿去買偉士牌。
